AIP Colombia / Metar
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Carta de los SPOTS del Dorado INT
ES OBLIGATORIO TENER PLENO CONOCIMIENTO DE ESTA CARTA PARA PODER CONECTARSE A LA RED IVAO Y/O VATSIM
8th Anniversary
COLJET was founded in November 2010 by a group of real pilots, and virtual enthusiasts. who, seeing the flight simulator potential, as a learning tool for new commercial flight students, decide to encourage the study based on real regulations and procedures.
For the whole COLJET family, it is an honor to announce our 8th anniversary, and to commemorate it, we are proud to have the best Colombian Virtual airline, we are proud to see each and every one in the crew who flew with us to fulfill their dreams,we hope that the quality will continue for many more years.
congratulations to all those who have made it possible one more year to sail the virtual skies of the world, with the highest standards in aerial simulation with the COLJET´S blue flag at the top.
"More than quantity ... We are interested in quality."
The Airline
la Aerolinea
Coljet was founded in November 2010 by a group of real pilots, and virtual enthusiasts. who, seeing the flight simulator potential, as a learning tool for new commercial flight students, decide to encourage the study based on real regulations and procedures.
"More than quantity, our interest is Quality."
"Mas que cantidad... Nos interesa la calidad."
Pilots & Staff
Pilot Roster
CEOS Founders
Coljet VA
High Staff
Coljet VA
Honorary Pilots
Coljet VA
Throughout time we have met with great people, we have shared experiences, we have seen dreams come true, that is why we want to share this space to remember all those captains who have gone through the Coljet family, not before wishing them the best of Lucks in their lives..
Pilotos Honorarios
Coljet VA
Cap. Diego Rodriguez
Cap. Sebastian Bohada
Cap. Alejandro Jaramillo
Cap. Brian Fuenmayor
Cap. Vicente Hernandez
Cap. Andres Garcia
Cap.
Cap.
Cap.
Cap.
Cap.
Cap.
Cap.
Helmuth Moya
Coljet Founder
FAA Commercial Pilot
IVAO SPP
CEO
Jorge H. Moya
Advanced Student
Creative Director
Camilo A. Velandia
Senior Private Pilot
Pa 28 Chief Instructor
Vicente Hernandez
Coljet Founder
FAA Comercial Pilot
IVAO CP
Ricardo Andres
Senior Private Pilot
Manuel Pertuz
Senior Private Pilot
Julian A. Idarraga
IVAO Student
Camilo A. Velandia
High Staff
COLJET COMMANDER
Vicente Hernandez
Ceo Founder
COLJET COMMANDER
Ricardo A. Sarasty
High Staff
COLJET COMMANDER
Julian A. Idarraga.
High Staff Coljet
COLJET FO
Name
Callsign
IVAO Ranks
IVAO VID
VAO Conection
Info
Helmuth Moya
COJ-001
Senior Private pilot
317758
Helmuth Moya
Coljet Commander
CJT001
IVAO Senior Private Pilot
VID IVAO - 317758
- Ciudad de origen Bogota DC
- Fundador De coljet. Nov 2010
- Encargado de los checkeos, Filtros entrevistas y regulaciones en coljet
- Piloto privado FAA
- Piloto Comercial PCA Colombia
- Habilitación por rango y experiencia en:
- Boeing 727-2F
Boeing 777-3ER
A2A cessna 172
- Jetstream 4100
Bogota - Colombia
2014
Andres Leyton
COJ-004
Advanced Flight Student
597778
Camilo Velandia
COJ-005
Commercial pilot
302383
Sebastian Acosta
COJ-006
Advanced Flight Student
352469
William D Ospina
COJ-007
Commercial pilot
351378
Roberto Jose Cardona
COJ-008
Advanced Flight Student
102811
Jorge H Moya
COJ-009
Advanced Flight Student
378744
Cristian Arias Arizmendy
COJ-010
Advanced Flight Student
464452
Andres Felipe Herrera
COJ-011
Private Pilot
399765
Manuel Pertuz
COJ-012
Private pilot
345116
Jaime Andres Baratto
COJ-013
Flight Student
345990
Andres Figueroa
COJ-014
Flight Student
194907
Carlos Mauricio Quintero
COJ-015
Flight Student
345148
Fabio Andres Burgos C.
COJ-016
Flight Student
347499
John Velasquez
COJ-017
Flight Student
389839
Alejandro Salazar
COJ-018
Flight Student
547831
Andres Muñoz
COJ-019
Flight Student
409433
Juan Rojas Carvajal
COJ-020
Flight Student
455931
Guillermo Cortes
COJ-022
Flight Student
548459
Julian Andres Idarraga A.
COJ-023
Flight Student
408400
Xavi Okendo
COJ-025
Flight Student
523689
Fernando Rodriguez
COJ-026
Flight Student
367846
Ricardo A. Sarasty
COJ-027
Commercial pilot
234267
Miguel Antonio Caro Ch.
COJ-028
Flight Student
450407
Edward Pinzon Lopez
COJ-029
Private Pilot
300486
Camilo Andres Vargas
COJ-030
Flight Student
468670
Ranks
Rangos
The Pilots in Coljet have a ranks system, which they acquire as their flight and study hours increase. likewise the qualification of aircraft for each rank.
the idea is to encourage the use of the simulator resource as training for a good base of knowledge and good support at the beginning of each person's commercial pilot career.
Advanced S
FO First Offic
Captain
Commander
Advanced Student
0 a 30 Hours
skills
VFR .
Ranks
NA
FO First Officer
30 Hours
skills
IFR Turboprop
Rank
Basic Instruments Flight Skills.
Captain
50 Hours
Skills
IFR JET
Rank
Advanced Instruments and Navigation Flight
Commander
100 Hours
Skills
IFR en JET Heavy cargo Nat n Int
Rank
Commercial Pilot Checkride“Aircraft General Knowledge and Systems”
Our Fleet
Piston
0 a 10 Hours
TurboProps
0 a xx Hours
0 a xx Hours
Jets Medium
0 a xx Hours
Jets Heavy
Pilot Center
A2A cessna 172
Piper PA-28
Piper PA-34
King Air 200
Jetstream 4100
ATR 72
Dash Q400
Embraer190
Boeing 727-2F
Airbus A32´S
Boeing 737-7NG
Boeing 747-8F
Boeing 777-3ER
Cessna 172
HK3175
El Cessna 172 Skyhawk es un avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas fabricado por la empresa Cessna. El Cessna 172 es el avión más fabricado de la historia y probablemente el avión de entrenamiento más popular del mundo.
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 1 piloto.
Capacidad: 3 pasajeros.
Longitud: 8,3 m (27,2 ft)
Envergadura: 11 m (36,1 ft)
Altura: 2,7 m (8,9 ft)
Superficie alar: 16,2 m2 (174,4 ft2)
Perfil alar: modified NACA 2412
Peso vacío: 743 kg (1 637,6 lb)
Peso máximo al despegue: 1 110 kg (2 446,4 lb)
Planta motriz: Motor de 4 cilindros opuestos enfriados por aire Lycoming IO-360-L2A.
Potencia: 118 kW (158 HP; 160 CV)
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 302 km/h (188 MPH; 163 kt)
Velocidad máxima operativa (Vno): 228 km/h (142 MPH; 123 kt)
Alcance: 1 270 km (686 nmi; 789 mi)
Techo de servicio: 4 115 m (13 500 ft)
Régimen de ascenso: 3,7 m/s (720 ft/min)
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POH
CheckList
Texture Coljet
Photo by Sebastian Gomez B
Piper Cherokee PA-28
HKxxxx
Cherokee es el nombre más común de la familia de aviones Piper PA-28, los cuales recibieron su certificación de vuelo de la FAA en 1960 y siguen produciéndose en las instalaciones de The New Piper Aircraft Company.
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 1 piloto.
Capacidad: 3 pasajeros.
Longitud: 7,2 m (23,5 ft)
Envergadura: 9,2 m (30,2 ft)
Altura: 2,3 m (7,4 ft)
Superficie alar: 15,1 m2 (163 ft2)
Peso vacío: 544 kg (1 199 lb)
Peso cargado: 975 kg (2 148,9 lb)
Peso máximo al despegue: 975 kg (2 148,9 lb)
Planta motriz: 1× Motor de cilindros opuestos Lycoming O-320-E2A.
Potencia: 109 kW (150 HP; 148 CV)
Hélices: 1× Sensenich M74DM bipala de velocidad constante por motor.
Diámetro de la hélice: 1.9
Photo by Jorge H Moya
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 230 km/h (143 MPH; 124 kt)
Velocidad crucero (Vc): 200 km/h (124 MPH; 108 kt)
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 89 km/h (55 MPH; 48 kt)
Alcance: 867 km (468 nmi; 539 mi)
Techo de servicio: 4 400 m (14 436 ft)
Régimen de ascenso: 3,4 m/s (669 ft/min)
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POH
CheckList
Texture Coljet
Piper PA-34 ( Seneca II)
HKXXX
El Piper PA-34 Seneca es un avión ligero bimotor de origen estadounidense, producido por Piper Aircraft desde 1971 hasta el presente.
Especificaciones
Características generales
Tripulación: Uno (piloto)
Capacidad: 5 pasajeros (6 opcional)
Longitud: 8,72 m (28ft 7.44")
Envergadura: 11,86 m (38ft 10.87")
Altura: 3,02 m (9ft 10.8")
Área de alas: 19,39 m²; (208.7 ft²)
Perfil Alar: Flujo laminar NACA 652-415
Peso vacío: 1457 kg (3212 lb)
Peso cargado: 2165 kg (4773 lb)
Carga útil: 450kg (993lb)'
Peso máximo de despegue: 2155 kg (4750 lb)
Motores: 2 motores Teledyne Continental: TSIO-360-RB y LTSIO-360-RB
Potencia unitaria de los motores: 220 hp (164 kW)
Rendimiento
Photo by Jorge H Moya
Velocidad de nunca exceder: 204 nudos (378km/h, 237 mph)
Velocidad máxima: 195 nudos (361 km/h, 225 mph)
Velocidad de crucero: 188 nudos (348 km/h, 216 mph)
Velocidad de entrada en pérdida: 61 nudos indicados (113 km/h, 70 mph
Alcance: 870 nmi (1611 km, 1000 mi) completamente abastecido
Techo de servicio: 25000 ft (7,620 m)
Régimen de ascenso: 1550 ft/min (472 m/min ó 7.87 m/s)
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POH
CheckList
Texture Coljet
BeechCraft King Air 200
HKXXX
El Beechcraft 200 Super King Air, corresponde a una mejora del Beechcraft King Air, a través del cual se realizó un incremento en todas sus prestaciones, implementando motores más potentes y otros cambios de diseño, como la característica cola en "T".
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 1-2
Capacidad: 13 pasajeros
Longitud: 13,3 m (43,8 ft)
Envergadura: 16,6 m (54,5 ft)
Altura: 4,6 m (15 ft)
Superficie alar: 28,2 m2 (303,6 ft2)
Peso vacío: 3 520 kg (7 758,1 lb)
Peso máximo al despegue: 5 670 kg (12 496,7 lb)
Planta motriz: 2× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42.
Potencia: 635 kW (875 HP; 863 CV) cada uno.
Hélices: 1× Cuadripala Hartzell por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 545 km/h (339 MPH; 294 kt) a 7600 m
Velocidad crucero (Vc): 536 km/h (333 MPH; 289 kt) a 7620 m
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 139 km/h (86 MPH; 75 kt) IAS con flaps abajo.
Alcance: 3 338 km (1 802 nmi; 2 074 mi) con máximo de combustible y 45 minutos de reserva.
Techo de servicio: 10 700 m (35 105 ft)
Régimen de ascenso: 12,5 m/s (2 461 ft/min)
Carga alar: 215
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POH
CheckList
Texture Coljet
Photo by Jorge H Moya
BAE JetStream 4100
HKXXX
El Jetstream 41 es un avión regional turbohélice, diseñado por British Aerospace como una versión "ampliada" del popular Handley Page Jetstream. Creado para competir directamente con los aviones de treinta plazas
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 3 (2 pilotos y un tripulante de cabina de pasajeros)
Capacidad: 29 o 30 plazas
Longitud: 19,3 m (63,2 ft)
Envergadura: 18,4 m (60,4 ft)
Altura: 5,7 m (18,8 ft)
Superficie alar: 32,4 m2 (348,8 ft2)
Perfil alar: NACA 63A418, 63A412
Peso vacío: 6 416 kg (14 140,9 lb)
Peso máximo al despegue: 10 886 kg (23 992,7 lb)
Planta motriz: 2× turbohélice AlliedSignal TPE331-14GR/HR.
Potencia: 1 214 kW (1 627 HP; 1 650 CV) cada uno.
Hélices: 1× Cinco palas por motor.
Diámetro de la hélice: 2,9 m
Photo by Jorge H Moya
Rendimiento
Velocidad crucero (Vc): 546 km/h (339 MPH; 295 kt)
Alcance: 1 433 km (774 nmi; 890 mi)
Techo de servicio: 7 925 m (26 001 ft)
Régimen de ascenso: 11.2
Carga alar: 336 kg/m² 68,8 lb/ft²
Potencia/peso: 230 W/kg 0.138 hp/lb
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POH
CheckList
Texture Coljet
El ATR 72 es un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por ATR (Avions de Transport Régional).
POH
CheckList
Texture Coljet
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Especificaciones
Rendimiento
Características generales
Tripulación: 2
Capacidad: 62 a 74 pasajeros
Carga: 10,60 m³
Longitud: 27,16 m
Envergadura: 27,05 m
Altura: 7,65 m
Superficie alar: 61,00 m²
Perfil alar: RA 1843 (NACA 43018 mod)10
Peso vacío: 12950 kg
Peso máximo al despegue: 22800 kg
Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127F.
Potencia: 1 846 kW (2 475 HP; 2 509 CV) cada uno.
Velocidad nunca excedida (Vne): 511 km/h
Alcance: 1650 km
Techo de servicio: 7600 m
Photo by Jorge H Moya
ATR 72
HKXXX
Dash Q400
HKXXX
El Bombardier Q Series (antes de Havilland Canada Dash 8 o DHC-8) es un avión comercial de dos motores turbohélice de medio alcance fabricado en Canadá desde los años 1980.
Especificaciones
Características generales
Dimensions
Length (m) 32.8
Wingspan (m) 28.4
Height (m) 8.4
Wing area (m2) 63.1
Weight
Maximum take-off weight (kg) 29 260
Maximum landing weight (kg) 28 010
Operating empty weight (kg) 17 110
Maximum zero fuel weight (kg) 25 850
Maximum payload (kg) 8 750
Standard fuel capacity (litres) 6 530
Rendimiento
Photo by Jorge H Moya
Performance
Range with max payload (km) 2 500
Cruise speed (km/h) 667
Maximum operating altitude (m) 8 200
Take-off field length (m) 1 300
Landing field length (m) 1 290
Engines P&WC PW150A, 2 x 5075 hp
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POH
CheckList
Texture Coljet
Embraer 190
HKXXX
Los Embraer E-Jets forman una serie de aviones comerciales de fuselaje estrecho fabricados en Brasil por el fabricante aeronáutico Embraer. Todos ellos comparten un fuselaje con igual sección transversal y la mayoría de los sistemas.
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 4 (piloto, copiloto, normalmente 2 auxiliares de vuelo)
E-190: 98-114 pasajeros
E-195: 108-122 pasajeros
Longitud:
E-190: 36,24 m (118 pies 11 pulgadas)
E-195: 38,65 m (126 pies 10 pulgadas)
Envergadura:
E-190/195: 28,72 m (94 pies 3 pulgadas)
Altura:
E-190/195: 10,28 m (34 pies 7 pulgadas)Peso en vacío:
E-190: 28080 kg
E-195: 28970 kg
Rendimiento
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Performance
Peso máximo al despegue:
E-190: 50300 kg (LR) 51800 kg (AR)
E-195: 50790 kg (LR) 52290 kg (AR)
Motores: E-190/195: 2× turbofán General Electric CF34-10E con 82,3 kN (18500 lbf) de empuje cada uno
POH
CheckList
Texture Coljet
Photo by Jorge H Moya
Boeing 727-2F
HKXXX
El Boeing 727 es una aeronave trimotor comercial de tamaño medio. El primer Boeing 727 salió de la fábrica el 27 de noviembre de 1962 y su primer vuelo fue en 1963 demostrando que era mejor, incluso que lo que habían previsto
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 7 tripulante
Capacidad: 180 pasajeros
Longitud: 46,7 m (153,2 ft)
Envergadura: 32,9 m (108 ft)
Altura: 10,4 m (34 ft)
Superficie alar: 153 m2 (1 646,9 ft2)
Peso vacío: 46 700 kg (102 926,8 lb)
Peso máximo al despegue: 95 028 kg (209 441,7 lb)
Planta motriz: 3× turborreactores Pratt & Whitney JT8D.
Empuje normal: 77 kN (7 852 kgf; 17 310 lbf) de empuje cada uno.
Photo by Jorge H Moya
Rendimiento
Velocidad crucero (Vc): 907 km/h (564 MPH; 490 kt) a 10 000 m.
Alcance: 4 450 km (2 403 nmi; 2 765 mi)
Techo de servicio: 13 000 m (42 651 ft)
Régimen de ascenso: 14,9 m/s (2 933 ft/min)
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POH
CheckList
Texture Coljet
Airbus A32S
HKXXX
El Airbus A320 es un avión comercial de reacción, de fuselaje estrecho y de corto a medio alcance, desarrollado por Airbus, un consorcio de compañías aeroespaciales europeas actualmente controlado por la corporación EADS. Existen diversos modelos derivados del A320, entre los que se incluyen las versiones cortas A318 y A319.
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 2 pilotos y 4 auxiliares de vuelo
Capacidad:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,6 m (123,3 ft)
Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
Altura: 11,8 m (38,6 ft)
Superficie alar: 122,6 m2 (1 319,7 ft2)
Peso vacío: 42 600 kg (93 890,4 lb)
Peso máximo al despegue: 78 000 kg (171 912 lb) (62 500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Capacidad de combustible: 24 210 litros (estándar), 30 190 (máxima).
Photo by Jorge H Moya
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11 000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11 000 m
Alcance: 5 900 km (3 186 nmi; 3 666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12 000 m (39 370 ft)
Carrera de despegue: 2090 m (a nivel del mar)
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POH
CheckList
Texture Coljet
Boeing 737-7NG WL
HKXXX
El Boeing 737 (pronunciado «siete-tres-siete») es un avión de reacción de pasajeros de fuselaje estrecho de corto a medio alcance El Boeing 737 es el avión de pasajeros a reacción con mayor número de unidades vendidas de la historia de la aviación. Este modelo ha sido fabricado sin interrupción por parte de Boeing desde 1967
Especificaciones
Rendimiento
Características generales
33.60 metros de largo
34.40 metros de envergadura
12.50 metros de alto
Pasajeros 126 en dos clases / 149 en una clase
Velocidad de crucero de 830 km/hr / 0.78 Mach
Motores CFMI CFM56-7 26.300 lb de empuje máximo
Peso Vacio 36.380 kg
Peso Máximo al Despegue 70.080 kg
Carrera de despegue con peso máximo 2.400 m.
Alcance Máximo 6.370 km (en 2 clases con winglets)
Capacidad Máxima de Combustible 26.020 Lb
Techo de servicio 12.500 m /41.000 pies
Consumo: aproximado es de 3.000 Kg por hora en vuelo. Este es el valor con el que se calcula al cargar el avión. varía según muchos factores, pero es la base que se toma.
En el despegue consume entre un 25 a 35% más. Llegando a unos 4.000 Kg por hora, pero esta potencia se aplica solo por unos pocos minutos hasta que se establece potencia de ascenso.
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POH
CheckList
Texture Coljet
Photo by Jorge H Moya
Boeing 747-8F
HKXXX
El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño (fue el mayor avión de pasajeros durante más de tres décadas),5 está entre los aviones más reconocibles del mundo. Realizó su primer vuelo comercial en 1970, siendo el primer avión con fuselaje ancho. Su rival más directo es actualmente el aún mayor Airbus A380.
Especificaciones
Características generales
Longitud
Envergadura
Altura
Ancho de cabina
Peso máximo de despegue
Peso máximo de aterrizaje
Capacidad máxima de combustible
Velocidad de crucero
a 35.000 ft (10.668 m)
Velocidad máxima
a 35.000 ft (10.668 m)
Alcance
Características generales
Dos
467 (3 clases)
581 (2-clases)
76,30 m
65,45 m
19,5 m
6,10 m
447.696 kg
309.000 kg
242.470 l (64.055 galones USA)
Mach 0,92 (614 mph, 988 km/h)
8.000 nmi (15.000 km)
con 467 pasajeros y tripulación
Rendimiento
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Capacidad de carga (Volumen)
Altitud máxima
Motores (4x)
Empuje unitario
5.705 ft³ (161,5 m³)
43.000 ft(13.000 m)
General Electric GEnx
296 kN
POH
CheckList
Texture Coljet
Photo by Jorge H Moya
Boeing 777 ER
HKXXX
El Boeing 777 es un avión comercial de reacción, bimotor, de largo alcance y fuselaje ancho fabricado por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes. Es el avión birreactor más grande del mundo y conocido frecuentemente como el «Triple Siete»
Especificaciones
Características generales
Capacidad de pasajeros 3 clases - 266
Envergadura 64,8 m
Longitud 63,7 m
Altura 18,8 m
Anchura de cabina 5,86 m
Motores GE90-110B1L
Photo by Jorge H Moya
Rendimiento
Empuje 50.239,9 kg
Alcance máximo 17.446 km
Velocidad de crucero (Mach) 0,84
Altitud de crucero 43.100 pies
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POH
CheckList
Texture Coljet
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Pilot Center
Sala de pilotos
We are an airline, a flight school, where our pilots feel comfortable and identified with our brand, we are a group that supports each other, and we celebrate every achievement that our pilots achieve in the real commercial aviation.
Pilots & Members Reviews
"La simulación deja de ser un juego, cuando se convierte en el inicio de un proyecto de vida."
Jorge H Moya
Creative CEO
"El simulador es la mejor herramienta para perfeccionar el arte de volar"
Helmuth Moya
Founder CEO
"En COLJET Hacemos tangible tu sueño de volar."
Diego Rodriguez
Staff Coljet
"COLJET no es solo una aerolínea virtual, es una pasión y una familia. Por siempre COLJET!"
Fernando Rodriguez
Coljet Pilot
"Compartimos y vivimos la experiencia de la aviación, llevando la simulación a niveles reales que nos acercan a vivir y sentir la verdadera pasión de volar."
Jaime Andres
Coljet Pilot
"El simulador de vuelo deja de convertirse en un simple juego, el día que uno mismo convierte la simulación aérea en una herramienta más de estudio personal y profesional."
Ricardo A. Sarasty
Coljet Pilot
"coljet es la oportunidad perfecta para quienes siempre quieren aprender algo mas."
Andres Muñoz
Coljet Pilot
"En COLJET no solo encontrarás una aerolínea virtual para simular la aviación... !serás parte de una gran familia!."
Xavi Okendo
Coljet Pilot
(*) Certification requires not only that the user have the certified software, but also certified hardware (cockpit and flight controls) available through companies like Precision Flight Controls and Fidelity. This is because flight training systems can only be certified as a complete package (a software and hardware combination).
FAA-Certified Simulation Sofwares (*)
MGO Gerenal Operations Manual
MGO General Operations Manual
VA Rules & Regulations
Below you will find our Coljet VA operations and regulations manual. We hope that this manual is useful for you.
First of all we want to highlight that to belong to our virtual airline IT IS MANDATORY TO HAVE FULL KNOWLEDGE OF THIS MANUAL.
Español
English
Registry
Aplications
Registro
Coljet is an airline, with high standards of demand and high level of professionalism of each Coljet member, is very demanding when it comes to choosing their new applicants.
Antes de aplicar
Lea los requisitos
Requsitos
1) Ser mayor de 17 años ( menor: deberá ser por recomendación)
2) Estar inscrito en las redes IVAO o Vatsim
3) Tener conocimientos básicos de manejo de windows
4) Tener conocimientos Intermedios de Instrumentos
5) No ser staff o miembro de otra VA
6) Aspirantes con rating de ivao, AS1, AS2, AS3, deberán:
- Realizar de manera virtual a 1 clase de 2 horas. a modo de vuelo
Temas que se evaluaran:
- Meteorología
- Radios
- Navegación
El aspirante tendrá tutoria y apoyo via Discord con el grupo de pilotos de Coljet
la asistencia es obligatoria para continuar con el proceso de admisión.
7) Aspirantes con rating de ivao SPP, CP, ATP deberán:
- Presentar entrevista por discord para conocer al grupo
8) Aspirantes con licencia FAA , PCA , JAA deberán:
- Presentar entrevista por discord para conocer al grupo
Aplicar para Ingreso
Calidad antes que cantidad
Nos reservamos el derecho de admisión
Procesos de selección
ABIERTOS
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