The airline
La aerolínea
COLJET was made in november 2010 by a group of real and virtual pilots. who, seeing the potential of the simulator as learning tool for new commercial aviation students, decide to promote the study based on real regulations.
"More than quantity, our interest is Quality."
"Mas que cantidad... Nos interesa la calidad."
Pilots & Staff
COLJET Rangs
Jorge H. Moya
COLJET CEO
Advanced Student
Founders
COLJET VA
High Staff
COLJET VA
Over time we have met great people, we have shared experiences, we have seen dreams come true, that is why we want to share this space to remember for all who have passed through to the COLJET family, but not before wishing them the best and good luck on your carrer.
Vicente Hernandez
COLJET Founder
Helmuth Moya
COLJET Founder
Camilo V
Senior Private Pilot
High Staff
Ricardo S
Senior Private Pilot
High Staff
Jorge M COJ009
Staff Director
Designer
Contact
Coljetvirtual@gmail.com
Bogota - Colombia
2010-2022
Camilo V COJ005
High Staff
Commercial Pilot
Contact
Coljetvirtual@gmail.com
Bogota - Colombia
2010 - 2019
Ricardo S COJ027
High Staff
Commercial Pilot
Contact
Coljetvirtual@gmail.com
Bogota - Colombia
2010-2022
COLJET Rating
Rangos
COLJET aviators have a rank system, which they acquire as their flight and study hours increase. Likewise, the rating of aircraft for each rank.
The idea is to encourage the use of the simulator resource as training for a good knowledge base and good support at the beginning of each person's commercial pilot career.
Estudent
Junior
FO
FO Senior
Capitán
Capitán Senior
-250 hrs
+250 hrs
+750 hrs
+1500 hrs
+2500 hrs
+3500 hrs
Roster Pilots
Current Pilots
Pilotos Activos
Here you will find the list of active pilots in coljet, their information and statistics.
Our Fleet
Desplazar
B200 King Air
ATR 72
Dash Q400
Airbus A32´S
Boeing 737-7NG
Boeing 747-8F
Boeing 777-3ER
BeechCraft King Air 200
HKXXX
El Beechcraft 200 Super King Air, corresponde a una mejora del Beechcraft King Air, a través del cual se realizó un incremento en todas sus prestaciones, implementando motores más potentes y otros cambios de diseño, como la característica cola en "T".
Especificaciones
Rendimiento
Características generales
Tripulación: 1-2
Capacidad: 13 pasajeros
Longitud: 13,3 m (43,8 ft)
Envergadura: 16,6 m (54,5 ft)
Altura: 4,6 m (15 ft)
Superficie alar: 28,2 m2 (303,6 ft2)
Peso vacío: 3 520 kg (7 758,1 lb)
Peso máximo al despegue: 5 670 kg (12 496,7 lb)
Planta motriz: 2× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42.
Potencia: 635 kW (875 HP; 863 CV) cada uno.
Hélices: 1× Cuadripala Hartzell por motor.
Velocidad máxima operativa (Vno): 545 km/h (339 MPH; 294 kt) a 7600 m
Velocidad crucero (Vc): 536 km/h (333 MPH; 289 kt) a 7620 m
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 139 km/h (86 MPH; 75 kt) IAS con flaps abajo.
Alcance: 3 338 km (1 802 nmi; 2 074 mi) con máximo de combustible y 45 minutos de reserva.
Techo de servicio: 10 700 m (35 105 ft)
Régimen de ascenso: 12,5 m/s (2 461 ft/min)
Carga alar: 215
ATR 72
HKXXX
El ATR 72 es un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por ATR (Avions de Transport Régional).
Especificaciones
Rendimiento
Características generales
Tripulación: 2
Capacidad: 62 a 74 pasajeros
Carga: 10,60 m³
Longitud: 27,16 m
Envergadura: 27,05 m
Altura: 7,65 m
Superficie alar: 61,00 m²
Perfil alar: RA 1843 (NACA 43018 mod)10
Peso vacío: 12950 kg
Peso máximo al despegue: 22800 kg
Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127F.
Potencia: 1 846 kW (2 475 HP; 2 509 CV) cada uno.
Velocidad nunca excedida (Vne): 511 km/h
Alcance: 1650 km
Techo de servicio: 7600 m
Dash Q400
HKXXX
El Bombardier Q Series (antes de Havilland Canada Dash 8 o DHC-8) es un avión comercial de dos motores turbohélice de medio alcance fabricado en Canadá desde los años 1980.
Especificaciones
Rendimiento
Características generales
Dimensions
Length (m) 32.8
Wingspan (m) 28.4
Height (m) 8.4
Wing area (m2) 63.1
Weight
Maximum take-off weight (kg) 29 260
Maximum landing weight (kg) 28 010
Operating empty weight (kg) 17 110
Maximum zero fuel weight (kg) 25 850
Maximum payload (kg) 8 750
Standard fuel capacity (litres) 6 530
Performance
Range with max payload (km) 2 500
Cruise speed (km/h) 667
Maximum operating altitude (m) 8 200
Take-off field length (m) 1 300
Landing field length (m) 1 290
Engines P&WC PW150A, 2 x 5075 hp
Airbus A32S
HKXXX
El Airbus A320 es un avión comercial de reacción, de fuselaje estrecho y de corto a medio alcance, desarrollado por Airbus, un consorcio de compañías aeroespaciales europeas actualmente controlado por la corporación EADS. Existen diversos modelos derivados del A320, entre los que se incluyen las versiones cortas A318 y A319.
Especificaciones
Características generales
Tripulación: 2 pilotos y 4 auxiliares de vuelo
Capacidad:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Carga: 37,41 m³, 7 contenedores LD3-46
Longitud: 37,6 m (123,3 ft)
Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
Altura: 11,8 m (38,6 ft)
Superficie alar: 122,6 m2 (1 319,7 ft2)
Peso vacío: 42 600 kg (93 890,4 lb)
Peso máximo al despegue: 78 000 kg (171 912 lb) (62 500 kg sin combustible).
Planta motriz: 2× Turbofán Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.
Capacidad de combustible: 24 210 litros (estándar), 30 190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11 000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11 000 m
Alcance: 5 900 km (3 186 nmi; 3 666 mi) (a plena carga).
Techo de servicio: 12 000 m (39 370 ft)
Carrera de despegue: 2090 m (a nivel del mar)
Boeing 737-7NG WL
HKXXX
El Boeing 737 (pronunciado «siete-tres-siete») es un avión de reacción de pasajeros de fuselaje estrecho de corto a medio alcance El Boeing 737 es el avión de pasajeros a reacción con mayor número de unidades vendidas de la historia de la aviación. Este modelo ha sido fabricado sin interrupción por parte de Boeing desde 1967
Especificaciones
Rendimiento
Características generales
33.60 metros de largo
34.40 metros de envergadura
12.50 metros de alto
Pasajeros 126 en dos clases / 149 en una clase
Velocidad de crucero de 830 km/hr / 0.78 Mach
Motores CFMI CFM56-7 26.300 lb de empuje máximo
Peso Vacio 36.380 kg
Peso Máximo al Despegue 70.080 kg
Carrera de despegue con peso máximo 2.400 m.
Alcance Máximo 6.370 km (en 2 clases con winglets)
Capacidad Máxima de Combustible 26.020 Lb
Techo de servicio 12.500 m /41.000 pies
Consumo: aproximado es de 3.000 Kg por hora en vuelo. Este es el valor con el que se calcula al cargar el avión. varía según muchos factores, pero es la base que se toma.
En el despegue consume entre un 25 a 35% más. Llegando a unos 4.000 Kg por hora, pero esta potencia se aplica solo por unos pocos minutos hasta que se establece potencia de ascenso.
Boeing 747-8F
HKXXX
El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño (fue el mayor avión de pasajeros durante más de tres décadas),5 está entre los aviones más reconocibles del mundo. Realizó su primer vuelo comercial en 1970, siendo el primer avión con fuselaje ancho. Su rival más directo es actualmente el aún mayor Airbus A380.
Especificaciones
Características generales
Longitud
Envergadura
Altura
Ancho de cabina
Peso máximo de despegue
Peso máximo de aterrizaje
Capacidad máxima de combustible
Velocidad de crucero
a 35.000 ft (10.668 m)
Velocidad máxima
a 35.000 ft (10.668 m)
Alcance
Características generales
Dos
467 (3 clases)
581 (2-clases)
76,30 m
65,45 m
19,5 m
6,10 m
447.696 kg
309.000 kg
242.470 l (64.055 galones USA)
Mach 0,92 (614 mph, 988 km/h)
8.000 nmi (15.000 km)
con 467 pasajeros y tripulación
Rendimiento
Capacidad de carga (Volumen)
Altitud máxima
Motores (4x)
Empuje unitario
5.705 ft³ (161,5 m³)
43.000 ft(13.000 m)
General Electric GEnx
296 kN
Boeing 777 ER
HKXXX
El Boeing 777 es un avión comercial de reacción, bimotor, de largo alcance y fuselaje ancho fabricado por la compañía estadounidense Boeing Commercial Airplanes. Es el avión birreactor más grande del mundo y conocido frecuentemente como el «Triple Siete»
Especificaciones
Rendimiento
Características generales
Capacidad de pasajeros 3 clases - 266
Envergadura 64,8 m
Longitud 63,7 m
Altura 18,8 m
Anchura de cabina 5,86 m
Motores GE90-110B1L
Empuje 50.239,9 kg
Alcance máximo 17.446 km
Velocidad de crucero (Mach) 0,84
Altitud de crucero 43.100 pies
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Our Fleet
Nuestras aeronaves
We believe that simulation is the best way to train your skills in the different training systems, thats why we have some aircraft with a high professional simulation detail available to our pilots, from pistons to jets.
Turboprops
Jets turbine
Coments
"La simulación deja de ser un juego cuando se convierte en el inicio de un proyecto de vida."
Jorge H Moya
COLJET CEO
"El simulador es la mejor herramienta para perfeccionar el arte de volar"
Helmuth Moya
COLJET Founder
"En COLJET hacemos tangible tu sueño de volar."
Diego Rodríguez
COLJET Pilot
"COLJET no es sólo una aerolínea virtual, es una pasión y una familia. Por siempre COLJET!"
Fernando Rodríguez
COLJET Pilot
"Compartimos y vivimos la experiencia de la aviación, llevando la simulación a niveles reales que nos acercan a vivir y sentir la verdadera pasión de volar."
Jaime Andrés Baratto
COLJET Pilot
"El simulador de vuelo deja de convertirse en un simple juego el día que uno mismo convierte la simulación aérea en una herramienta más de estudio personal y profesional."
Ricardo A. Sarasty
COLJET Pilot
"COLJET es la oportunidad perfecta para quienes siempre quieren aprender algo mas."
Andrés Muñoz
COLJET Pilot
"En COLJET no sólo encontrarás una aerolínea virtual para simular la aviación... !serás parte de una gran familia!."
Xavi Okendo
COLJET Pilot
"En COLJET no solo encontrarás una aerolínea virtual para simular la aviación... !serás parte de una gran familia!."
Pule Pertuz
COLJET Pilot
(*) La certificación requiere no solo que el usuario tenga el software certificado, sino también el hardware certificado (controles de cabina y de vuelo) disponible a través de compañías como Precision Flight Controls y Fidelity. Esto se debe a que los sistemas de entrenamiento de vuelo solo pueden certificarse como un paquete completo (una combinación de software y hardware).
FAA training Software (*)
GOM General Operation Manual
GOM General Op manual
General Operation Manual
Here you will find our Coljet VA Regulations and Operations Manual. We hope that this manual will be of total use to you.
First of all, we want to highlight that to belong to our virtual airline IT IS MANDATORY TO HAVE FULL KNOWLEDGE OF THIS MANUAL.
MGO ESP
MGO ENG
Fly with US
Fly with US
We are looking for the most committed people to join our family
"More than quantity, our interest is Quality."
Próximamente
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